Měřítko: H0
Délka modelu: 101 mm
Minimální rádius: 358 mm
Napájení: DC
Ovládání: digitální
Osvětlení: ano
Zvuk: ano
Dopravce: DB
Epocha: III
Věk: 15+
Od roku 1882 do roku 1910 bylo pruským státním drahám (K.P.E.V.) a dalším státním drahám dodáno přibližně 1 550 cisternových lokomotiv třídy T3 různých provedení. Lokomotiva ve verzi M III-4p měla jako typ Cn2 třecí zatížení 36 t a mohla jet maximální rychlostí 40 km/h s výkonem 300 hpi. U Deutsche Bundesbahn zůstalo asi 70 lokomotiv. Poslední lokomotivy byly vyřazeny kolem roku 1961. Specifikace: napájení DCdigitální ovládání délka s nárazníky 101 mmspojka - šachta NEM 362 s kinematikou KKminimální rádius 358 mmsetrvačník 3 poháněné nápravydigitální dekodér PluX16 MS480P16 elektrické rozhraní pro trakční vozidla - PluX162 světlomety - svítí v závislosti na směru jízdyLED světlomety zvuk Hlavní vlastnosti: ideální lokomotiva pro použití na vedlejších tratíchLED osvětlenírám z tlakově litého kovus přepínatelnými zvukovými funkcemi Dokumentace: návod k obsluze (DE, EN, FR)obecný dodatek (DE, EN, FR)
Od roku 1882 do roku 1910 bylo pruským státním drahám (K.P.E.V.) a dalším státním drahám dodáno přibližně 1 550 cisternových lokomotiv třídy T3 různých provedení. Lokomotiva ve verzi M III-4p měla jako typ Cn2 třecí zatížení 36 t a mohla jet maximální rychlostí 40 km/h s výkonem 300 hpi. U Deutsche Bundesbahn zůstalo asi 70 lokomotiv. Poslední lokomotivy byly vyřazeny kolem roku 1961. Specifikace: napájení DCdigitální ovládání délka s nárazníky 101 mmspojka - šachta NEM 362 s kinematikou KKminimální rádius 358 mmsetrvačník 3 poháněné nápravydigitální dekodér PluX16 MS480P16 elektrické rozhraní pro trakční vozidla - PluX162 světlomety - svítí v závislosti na směru jízdyLED světlomety zvuk Hlavní vlastnosti: ideální lokomotiva pro použití na vedlejších tratíchLED osvětlenírám z tlakově litého kovus přepínatelnými zvukovými funkcemi Dokumentace: návod k obsluze (DE, EN, FR)obecný dodatek (DE, EN, FR)
